Актуална информация
Авто аксесоари AUTO SET
12.07.2024
НОВО ПРИ НАС - Забавление за цялото ...
10.07.2024
Продукти за творци
25.04.2024
Предложения за подарък за Гергьовде ...
23.04.2024
Контакти
- 0888/270 205
- 0894/579 974
- Skype call
- info@bggift.com
Мини двигател на Стърлинг Bohm - Classic Smoking
- Размери: 200 mm x 130 mm x 160 mm
- Тегло: 2350 гр
- Материал:
- Винтове от неръждаема стомана, водещи компоненти от неръждаема стомана, масивни месингови колела и цилиндър.
- Основа от бук/светъл.
- Четири съчмени лагера.
- Горене / време за работа: около 20 мин
- Честота на въртене: 0-800 об / мин (механично регулиране)
- 1 бр.
- производител: Böhm
- каталожен номер: 74042
Наличност:
Информация за продукта
Работещ мини модел на двигател Стърлинг - Bohm Stirling Engine HB24 - Classic Smoking. "Classic Smoking" ви пренася назад към 1758 година, когато Хенри Ууд патентова вакуум мотора. Една истинската класика!.
Един отличен подърък или играчка за шефове и бизнес партньори!
Двигателят на Стърлинг е изобретен през 1816 г. от тогавашния 26-годишният шотландски пастор Робърт Стърлинг.
Той е топлинен двигател, при който течно или газообразно работно тяло се движи в затворен обем, разновидност на двигателя с външно горене. Движещият механизъм при двигателя на Стърлинг е термодинамичният процес на преобразуване на топлинната енергия в механична. За разлика от други видове двигатели, при които движението на буталото е вследствие на изгаряне на газове, тук буталото се задвижва от изменението в обема на постоянна маса газове, затворени в херметична камера. Тази постоянна маса газове се разширява благодарение на друг външен топлинен източник (котел). Като работен газ двигателят на Стърлинг може да ползва хелий, водород и др. КПД на двигателя може да достигне на практика 40% .
Както и парният двигател, двигателят на Стърлинг се класифицира като разновидност на двигателя с външно горене, тъй като преносът на топлина към и от работния флуид се осъществява през твърд посредник (топлообменник) и по този начин процесът на горене и всички възможни замърсители са изолирани от работните части на двигателя. Това не е така в случая на двигателя с вътрешно горене, при който топлината се отделя в процес на горене вътре в работния флуид.

















